近日，首鋼礦業(yè)計(jì)控檢驗(yàn)中心完成燒結(jié)機(jī)臺(tái)車輪智能監(jiān)測(cè)項(xiàng)目攻關(guān)。目前，該系統(tǒng)已投入運(yùn)行，可集中監(jiān)測(cè)燒結(jié)機(jī)臺(tái)車輪運(yùn)行狀態(tài)。 據(jù)了解，針對(duì)生產(chǎn)過程中燒結(jié)機(jī)臺(tái)車輪出現(xiàn)的異常情況，該系統(tǒng)可立即報(bào)警彈窗并準(zhǔn)確指出異常點(diǎn)位，實(shí)現(xiàn)從人工定時(shí)巡檢到智能巡檢的轉(zhuǎn)變，不僅提高了工作效率，而且防止了生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)事故擴(kuò)大。 首鋼股份公司煉鐵作業(yè)部燒結(jié)作業(yè)區(qū)二燒燒結(jié)機(jī)共有首尾相接的臺(tái)車140節(jié)，每節(jié)臺(tái)車有4個(gè)車輪。臺(tái)車輪運(yùn)行情況直接影響燒結(jié)臺(tái)車穩(wěn)定性，若故障未得到及時(shí)處理會(huì)影響燒結(jié)礦產(chǎn)量和質(zhì)量。原先，首鋼股份公司臺(tái)車輪運(yùn)行情況監(jiān)測(cè)主要依靠崗位職工定時(shí)現(xiàn)場(chǎng)巡檢，無法第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)異常情況。為實(shí)現(xiàn)對(duì)560個(gè)臺(tái)車輪的精準(zhǔn)定位和狀態(tài)分析，首鋼礦業(yè)計(jì)控檢驗(yàn)中心計(jì)控科抽調(diào)該中心工業(yè)自動(dòng)化和球燒自動(dòng)化創(chuàng)新工作室技術(shù)骨干，組成項(xiàng)目攻關(guān)小組，深入現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，對(duì)多種方案進(jìn)行技術(shù)研討。他們最終確定引進(jìn)圖像識(shí)別技術(shù)，并通過在臺(tái)車兩側(cè)安裝高清攝像機(jī)識(shí)別臺(tái)車臺(tái)號(hào)、應(yīng)用機(jī)器視覺軟件對(duì)車號(hào)做數(shù)字模型匹配、自主開發(fā)控制系統(tǒng)等，實(shí)現(xiàn)臺(tái)車車號(hào)識(shí)別、位置判斷和運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)。
